Nach dem schwülen Kultur- und Unterhaltungsprogramm in Siem Reap zog es mich ans Meer, wenigstens für ein paar Tage vor Bangkok. Also bin ich von Siem Reap nach Sihanoukville gefahren. Nach Phnom Penh wollte ich von Anfang an nicht, und die Reise nach Kambodscha auf eine einzige Stadt zu beschränken, wäre irgendwie uninteressant gewesen. Also wollte ich herausfinden, was das für ein Ferienort ist – Sihanoukville. Gefahren bin ich im Januar 2014; alles, was du im Folgenden über den Bus, das Büro und das Ticket für 15 Dollar liest, ist der Bericht jener Reise. Fahrpläne, Preise, Anbieter und das, was aus Sihanoukville in den vergangenen Jahren geworden ist, habe ich für den Stand September 2026 neu zusammengestellt und weiter unten getrennt dargestellt, damit das Alte nicht für den heutigen Zustand gehalten wird. Kurz gesagt: Heute kommst du von Siem Reap nach Sihanoukville am einfachsten mit dem nächtlichen Sleeperbus (9,5–13 Stunden unterwegs, das Ticket kostete im September 2026 etwa 12–28 Dollar) oder per Direktflug in gut einer Stunde – Fahrplan, Abfahrtsorte und Preise stehen in Abschnitt 4 am Ende des Artikels.
Ein Hotel wollte ich nicht im Voraus buchen; bei Agoda gefiel mir damals nichts, also speicherte ich einfach ein paar Varianten aus verschiedenen Berichten und wollte mich vor Ort entscheiden (am Ende landete ich im Gästehaus G.B.T. – aber das ist ein Bericht aus dem Jahr 2014 und keine Empfehlung für heute: Dass dieses Gästehaus derzeit Gäste aufnimmt, konnten wir nicht bestätigen; der Eintrag auf Agoda mit der Adresse Street 14 Mithona existiert noch, doch es gibt weder aktuelle Verfügbarkeit noch eindeutige frische Bewertungen). Und so auf gut Glück anzureisen, wie ich es getan habe, ist heute riskanter. Sihanoukville wurde in den vergangenen Jahren mit chinesischen Investitionen, Casinos und Hochhausbau umgekrempelt; nach dem Verbot von Online-Glücksspiel ab dem 1. Januar 2020 und der Pandemie blieben in der Stadt viele Baustellen eingefroren, seit 2024 werden sie reaktiviert – nach Angaben der Weltbank wurden in den ersten acht Monaten 2024 in Sihanoukville Baugenehmigungen im Wert von 875,5 Millionen Dollar erteilt, 132,4 % mehr als ein Jahr zuvor. Der Ferienort, den ich erlebt habe, und die Stadt, die du sehen wirst, sind zwei verschiedene Orte; buche die Unterkunft daher besser im Voraus und anhand aktueller Bewertungen. Damals, 2014, riet man davon ab, am Wochenende nach Sihanoukville zu fahren: Die Einheimischen rissen sich um die Unterkünfte. Heute weist allenfalls der Aggregator auf Wochenenden und Feiertage hin – und empfiehlt schlicht, früher zu buchen. Ich bin damals an einem Sonntagabend gefahren.
Anreisen kannst du mit dem Bus, dem Flugzeug oder dem Taxi (einen Zug gibt es auf dieser Strecke nicht: Ein durchgehendes Bahnticket Siem Reap – Sihanoukville verkauft 12Go nicht). Obwohl ich jede Menge Horrorbewertungen gelesen hatte, bin ich trotzdem mit dem Bus gefahren – ich wollte selbst prüfen, ob dieses Verkehrsmittel wirklich so schlecht ist, zumal die Busfahrt nach Siem Reap ganz in Ordnung gewesen war.
1. Auswahl des Busunternehmens: Siem Reap – Sihanoukville
Es blieben die Wahl der Abfahrtszeit und des Busunternehmens sowie der Ticketkauf. Nach Sihanoukville fahren Tages- und Nachtbusse, sogenannte Sleeperbusse. Aus den damals im Netz gefundenen Berichten zog ich den Schluss, dass man am besten den Nachtbus um 20:00 Uhr nimmt: 2014 war das die einzige Verbindung ohne Umstieg in einen anderen Bus in Phnom Penh. Heute gibt es viele Nachtverbindungen: Im September 2026 wurden Fahrten von Virak Buntham um 19:30, 20:00 und 20:30 Uhr verkauft, von Larryta um 21:00 Uhr, von Torch um 21:30 Uhr, und Giant Ibis setzt im offiziellen Fahrplan einen Nachtbus um 22:00 Uhr an. Und noch wichtiger: Der Vermerk „direkt“ garantiert für sich genommen nicht, dass du das Fahrzeug nicht wechselst. Bei SIMA etwa steht im Angebot ausdrücklich die Kombination „Sleeping Bus + VIP Van“. Prüfe also vor dem Bezahlen in den Tarifdetails das Feld zum Umstieg und frage im Zweifel den Anbieter direkt, ob es nach Phnom Penh derselbe Bus bleibt.
Es gibt mehrere Busunternehmen, die nach Sihanoukville fahren. 2014 hatte ich fremde Bewertungen über Virak gelesen – dass die Busse liegen bleiben, dass sie einen für anderen Transport zahlen lassen, dass sie einen nicht am Hotel abholen – und strich die Firma einfach von meiner Liste. Heute würde ich das nicht mehr so machen: Ein Stempel aus alten Bewertungen prüft nichts. Virak Buntham verkauft auch heute mehrere Nachtfahrten auf der Strecke und veröffentlicht seine Beförderungsbedingungen. Einen Anbieter wählt man sauberer nach dem, was sich vor dem Bezahlen prüfen lässt: Abfahrtszeit, Direktfahrt oder Umstieg, Länge der Liegefläche, genauer Abfahrtsort und wie viel Gepäck im Ticket enthalten ist.
In ganz Siem Reap gibt es jede Menge Agenturen (buchstäblich an jeder Ecke); du musst die Schilder genau lesen – meist steht oben auf dem Fahrplan, welches Unternehmen die jeweilige Agentur vertritt.
Am einfachsten kaufst du das Busticket heute online im Voraus – zum Beispiel bei 12Go: Der Platz wird vor der Fahrt gewählt und nicht in der Schlange am Schalter. Stand September 2026 kosteten die Busse Siem Reap – Sihanoukville dort etwa 12 bis 28 Dollar. Der Ehrlichkeit halber: Der Dienst selbst schreibt oben auf der Seite „ab 18 $“, zeigt in der Tabelle aber Angebote ab 12 Dollar – orientiere dich also an der Zeile deines Datums und nicht am werblichen „ab“. Damals, 2014, musste man selbst eine Agentur suchen.
Im Netz war eine positive Erfahrung mit der Firma Gold Vip beschrieben, und 2014 lag ihr Büro direkt gegenüber dem Restaurant-Hotel Terrace de elephant (an der Sivatha Road, wenn man vom Tempelkomplex in Richtung Tonle-Sap-See geht, hinter der Pub Street). Heute rate ich davon ab, nach meiner Beschreibung dorthin zu gehen: Weder ein aktueller Fahrplan von Gold Vip noch eine Bestätigung, dass das Büro noch an Ort und Stelle ist, ließen sich finden, und in der geprüften Auswahl für die Strecke taucht dieser Anbieter nicht auf. Daraus folgt nicht, dass die Firma geschlossen hat – nur, dass meine Adresse von vor zehn Jahren keine Adresse für heute ist. Ich bin damals hineingegangen, aber seltsamerweise gab es angeblich keine Busse, die ohne Umstieg in Phnom Penh durchfahren. Sehr merkwürdig: Man versicherte mir, alle Busse führen über Phnom Penh, und dort steige man immer in einen anderen Bus um.
Was ist an diesem Umstieg so schlimm?
Erstens hat man mitten in der Nacht keine Lust, seine Sachen zu packen und irgendwo umzusteigen; man will einschlafen (wenn es klappt) und bis morgens nirgendwo mehr raus.
Zweitens ist unbekannt, wie der zweite Bus sein wird und welchen Platz man bekommt. Es kann ein Sitzbus sein, es kann plötzlich keine Plätze geben oder der Platz selbst ist äußerst unbequem.
Also machte ich mich, ohne lange zu überlegen, auf die Suche nach einem anderen Büro. Für mich war das Hauptkriterium, dass es nicht Virak sein sollte 🙂 Ich ging ein Stück weiter die Sivatha Road entlang, dort war das Büro von Sorya. Gleich vorweg: Eine durchgehende Sorya-Verbindung Siem Reap – Sihanoukville gab es in der geprüften Auswahl für September 2026 nicht, meine Route lässt sich also nicht „wie damals“ wiederholen. Zu behaupten, dass es die Firma nicht mehr gibt, wage ich dabei nicht – das sind zwei verschiedene Dinge.
Schild der Firma Sorya
Die Bewertungen über sie waren durchaus in Ordnung. Sie hatten einen direkten Nachtbus, ganz ohne Umstiege, und ich kaufte ein Ticket für 20:00 Uhr – zur Erinnerung: Es geht um den Januar 2014. Man konnte den Platz wählen; ich kaufte drei Tage vorher, fast alles war belegt, aber es gab noch einen oberen Platz am Fenster, wie ich ihn wollte, mit einem Platz Abstand zum Fahrer. Ankunftszeit in Sihanoukville: 7:30 Uhr. Ich rechnete aber nicht wirklich damit und dachte, ich komme gegen 10 Uhr an.
Das Büro von Sorya stand genau hier – die Karte stammt noch von jener Reise, für ihre Aktualität bürge ich nicht:
Das Ticket kostete damals 15 $. Der heutige Richtwert ist ein anderer: Im September 2026 kosteten die Busse auf dieser Strecke etwa 12 bis 28 Dollar, und den Tarif musst du für dein Datum prüfen.
Da mein Hotel nicht weit entfernt war, vereinbarte ich, einfach um 19:30 Uhr zu diesem Büro zu kommen. Im Sorya-Ticket war damals übrigens die Fahrt vom Hotel zur Busstation enthalten. Eine Regel ist das nicht: Bei Giant Ibis zum Beispiel gibt es zum Nachtbus derzeit keinen kostenlosen Transfer – der Fahrgast kommt selbst zum Abfahrtsort. Prüfe das beim jeweiligen Anbieter und nicht anhand fremder Berichte.
2. Die Fahrt im Nachtbus – Fahrplan, Halte, Eindrücke
Am vereinbarten Tag um 19:30 Uhr kam ich zu diesem Büro, noch war kein einziger Fahrgast da. Etwa zehn Minuten vor der Abfahrt kam ein Tuktuk, prüfte mein Ticket und fuhr mich zur Busstation. Die Fahrt dauerte rund fünf Minuten. Und dort wartete dann auch schon die Menschenmenge, die irgendwohin wollte (nicht alle fahren ja nach Sihanoukville).
Bald kam unser Bus, und ich versuchte, möglichst schnell einzusteigen, weil ich gelesen hatte, dass manchmal zwei Tickets für denselben Platz verkauft werden – das wäre richtig traurig gewesen. Beim Einstieg in jenen Bus bekam man Tüten, in die man die Schuhe stecken musste, und ging dann barfuß weiter (Socken solltest du deshalb dabeihaben, sie retten auch vor der Kälte im klimatisierten Bus); ob das bei den heutigen Anbietern eine Regel ist, weiß ich nicht – dafür gibt es keine Primärquelle. Ich fand schnell meinen Platz, zu dem eine Decke gehörte; ein Kissen und schon gar kein Bettzeug gab es in jenem Bus nicht. Die Ausstattung ist von Unternehmen zu Unternehmen verschieden und ändert sich mit der Zeit: Giant Ibis etwa verspricht heute sowohl Kissen als auch Decke. Die Liegesitze sind sehr kurz – nun ja, für einen durchschnittlichen Thailänder oder Kambodschaner. Bei meinen 1,64 m habe ich mich gerade noch hineingequetscht, konnte aber immerhin die Beine ausstrecken; nicht sehr bequem, aber im Grunde okay. Platz für Sachen (Handgepäck) ist nicht vorgesehen, Ablagefächer oben gibt es nicht, also musste der Rucksack ebenfalls irgendwie auf meinen Platz gequetscht werden.
Aber der größte Schock und, sagen wir, zugleich der unangenehme Moment kam, als ich meinen Sitznachbarn sah 🙂 Es war ein französischer Gandalf 🙂 Ein großer, grauhaariger Mann mit langen Haaren, langem Bart und Brille. Man hätte sehen müssen, wie er versuchte, sich in dieses Mini-Sesselchen zu zwängen – vor lauter Komik und Absurdität der ganzen Situation packte mich immer wieder das Lachen. Und man muss bedenken: Zwischen den Sitzen gibt es absolut keine Trennwand, nicht einmal eine Armlehne – man musste also wirklich Schulter an Schulter schlafen, das ist die wahre Härte! Sich zu rühren, geschweige denn sich umzudrehen, war äußerst problematisch.
Deshalb das Fazit: Wenn du ein durchschnittlicher, nicht asiatischer Mann bist, passt du garantiert nicht hinein – du wirst mit stark angezogenen Knien schlafen müssen; von sehr großen, schweren oder durchtrainierten, kurz: großen Menschen ganz zu schweigen. Hier sollte man wirklich das Taxi nehmen oder fliegen. Oder zu zweit fahren, dann kann man wenigstens die Beine übereinanderlegen 🙂 Das Problem ist nicht verschwunden, aber jetzt lässt es sich wenigstens vorher bemessen: Giant Ibis nennt offen die Liegenlänge – 1,8 m; es gibt Einzel- und Doppelliegen, und eine Leselampe gibt es nur auf der oberen. Wenn deine Körpergröße nahe an dieser Zahl liegt, kläre die Maße vor dem Kauf mit dem Anbieter; als Paar lohnt sich der Blick, ob eine ganze Liege oder ein Platz für zwei verkauft wird.
Dem nervösen Kichern beim Einsteigen nach zu urteilen, waren die Nicht-Hineinpassenden in der Mehrheit.
Neben den Plätzen selbst gab es ein zweites Problem – die allgegenwärtigen Klimaanlagen. Da mein Platz am Fenster lag, befand sich die Klimaanlage direkt über mir und blies mit beneidenswerter Konstanz ins Ohr. Man konnte sie zwar abstellen, aber das half nicht wirklich – aus irgendeinem Grund blies es weiter, selbst wenn man den Regler ganz zudrehte; am Morgen waren die Wände sogar mit Reif überzogen …
Ich wickelte mir einfach den Hoodie um den Kopf, sonst hätte ich mich garantiert erkältet.
Während sich alle sammelten und einrichteten, ging es erst um 20:30 Uhr los.
Um 22:30 Uhr gab es den ersten Halt, dort gab es eine Toilette und einen kleinen Laden. Ich hatte vorsorglich Bananen und Kekse dabei und rechnete nicht wirklich mit Essen unterwegs. Überhaupt wollte ich lieber schlafen als essen, deshalb bin ich die ganze Fahrt über kein einziges Mal ausgestiegen.
Um 1:30 Uhr gab es den zweiten Halt.
Und um 3:30 Uhr kamen wir bereits in Phnom Penh an. Ein Teil der Leute stieg aus, dafür kamen andere dazu; der Halt dauerte etwa 30 Minuten.
Und dann ging es ohne weitere Halte (oder ich habe einfach fest geschlafen?) bis nach Sihanoukville, wo wir um 7:20 Uhr ankamen – damit hatte ich gar nicht gerechnet. Nur: Die zweite Hälfte jener Strecke führte noch über die alte National Road 4. Im Jahr 2022 wurde zwischen Phnom Penh und Sihanoukville die erste Schnellstraße Kambodschas eröffnet: 187 Kilometer, Probebetrieb ab dem 1. Oktober, offizielle Eröffnung am 9. November 2022. Das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Transport schätzte die Fahrt auf diesem Abschnitt auf etwa zwei Stunden statt der früheren vier bis fünf. Ein Wunder sollte man allerdings nicht erwarten: Bis Phnom Penh bleibt der lange Abschnitt ab Siem Reap, und die gesamte Fahrt dauert weiterhin eine Nacht – in den verkauften Fahrplänen für September 2026 sind das 9,5–13 Stunden, und Giant Ibis gibt auf seiner Website 11 an.
Der Bus, mit dem ich unterwegs war:
Der Bus ist in Sihanoukville angekommen
3. Fazit der Fahrt
Im Grunde war es für mich durchaus erträglich – besonders, wenn dieser Mann neben mir und die Kälte nicht gewesen wären. Bequemer als Sitzplätze; die Beine wurden zwar taub, aber nicht sehr. Man liest, dass unterwegs so viele Einheimische zusteigen, dass sie sogar im Gang schlafen. Bei uns war nichts dergleichen. Einheimische stiegen zwar gelegentlich zu, aber auf freie Plätze; im Gang schlief niemand. Vielleicht hatten wir Glück, dass der Bus nicht liegen blieb und wir deshalb pünktlich ankamen – aber am Ende brachten sie uns genau wie versprochen ans Ziel. Eine zwiespältige Fahrt, aber auf jeden Fall bin ich jetzt in Sihanoukville – und das heißt: Zeit, Sonne, Meer, Sand und frische Früchte zu genießen!
4. Wie die Strecke heute aussieht – Stand September 2026
Fahrplan und Preise. In der Auswahl für die nächsten Termine im September 2026 standen auf der Strecke Siem Reap – Sihanoukville sowohl Minivans am Tag als auch Nacht-Sleeper: Chan Moly Roth 18:30–04:30 Uhr für 12 Dollar, Sarah Transport 19:00–06:00 Uhr für 12,60 Dollar, Olongpich 17:30–06:00 Uhr für 14,45 Dollar, Mevis 18:00–04:00 Uhr für 15,20 Dollar, Virak Buntham um 19:30, 20:00 und 20:30 Uhr für 15,91–16,77 Dollar, Torch 21:30–07:30 Uhr für 20,67 Dollar, Larryta 21:00–06:30 Uhr für 21 Dollar, Giant Ibis 22:00–08:00 Uhr für 28 Dollar und Minivans von SIMA spät in der Nacht für 26,86 Dollar. Das ist eine Momentaufnahme der Verkäufe für ein Datum, kein Dauerfahrplan: Wochentage veröffentlichen weder der Aggregator noch Giant Ibis, niemand verspricht dir also ganzjährig tägliche Fahrten – prüfe dein Datum. Und noch zum Kalender: Dezember bis Februar sind die trockenen Monate an der Küste, und für die Feiertage – den kambodschanischen Unabhängigkeitstag am 9. November und das dreitägige Wasserfest (2026: 23.–25. November), den internationalen Neujahrstag und das chinesische Neujahr (2027 fällt es auf den 6. Februar) – solltest du Nachtbus und Unterkunft am Meer besser im Voraus buchen.
Wo einsteigen und wo aussteigen. Das Wort „Busstation“ ohne Adresse ist nutzlos. Bei Giant Ibis zum Beispiel ist die Abfahrt in Siem Reap vom Terminal hinter dem alten Stadion an der Khmer Pub Street, die Ankunft in Sihanoukville im Büro in der Phe Street, Sangkat 3, nahe dem Hafen. Der Anbieter bittet, 35 Minuten vorher am Ort zu sein, und warnt ehrlich, dass die Ankunftszeit von der Straßenlage abhängt und er weder für frühe noch für späte Ankunft haftet. Lege also weder eine Fähre auf die Insel noch einen Flug unmittelbar an die angegebene Ankunftszeit.
Gepäck und Kinder. Giant Ibis erlaubt in den Beförderungsbedingungen ein Handgepäckstück und bis zu zwei Gepäckstücke mit zusammen höchstens 25 kg (allerdings steht im Werbeblock der Strecke auf derselben Website 20 kg – wenn du viel Gepäck hast, kläre die Freimenge beim Kauf); bei Virak Buntham sind es ebenfalls bis zu 25 kg plus Handgepäck, für Übergewicht ist ein Aufpreis möglich. Regeln für Fahrräder und Sperrgut veröffentlicht keiner der Anbieter – das musst du vor dem Bezahlen erfragen. Bei Kindern gehen die Bedingungen auseinander: Bei Giant Ibis darf man auf Inlandsstrecken ein Baby auf dem Schoß mitnehmen, ab drei Jahren braucht es ein Ticket, und für einen Kindersitz kauft man einen eigenen Platz; bei Virak Buntham braucht im Sleeper jeder eine eigene Liege und ein volles Ticket, auch Babys. Eine einheitliche „Kinderermäßigung auf der Strecke“ gibt es nicht.
Womit bezahlen. Giant Ibis zeigt auf seiner Website die Annahme von Visa, Mastercard, UnionPay, JCB, Alipay, WeChat, ABA und KHQR, und 12Go akzeptiert Karten und PayPal und zeigt die Gebühr des Zahlungsgateways vor dem Bezahlen an. Auf Agenturen vor Ort, Schalter und Minivans lässt sich das nicht übertragen: Wie dort Geld angenommen wird, haben wir nicht geprüft.
Flugzeug statt Nacht im Bus. Direktflüge gibt es: Auf der Anzeigetafel des Flughafens Sihanoukville stand für den 17.–19. Oktober 2026 täglich der Flug Air Cambodia K6 131 ab Siem Reap, Flugzeit gut eine Stunde (im September stand auf derselben Tafel auch Cambodia Airways KR 803, die Flugauswahl also für deine Daten prüfen). Nur muss man an beiden Enden den Bodentransport mitrechnen. Der neue Flughafen von Siem Reap liegt außerhalb der Stadt, der offizielle Bus dorthin fährt von der Station an der 7 Makara Road bei der ACE-Schule, und der Hoteltransfer ist nicht im Ticket enthalten; ab dem 1. August 2026 erhalten Passagiere von Inlandsflügen gegen Vorlage von Ticket oder Bordkarte 50 % Rabatt auf diesen Bus und 10 Dollar fürs Taxi. Der Flughafen Sihanoukville liegt etwa 20 km südöstlich des Zentrums; ein Taxi von dort kostet ab 15 Dollar und braucht rund zwanzig Minuten in die Stadt. Den Flugpreis nenne ich bewusst nicht: Er schwankt je nach Datum, also schau in der Suche für deine Daten und vergleiche die Gesamtkosten – Ticket plus zwei Transfers.
Taxi für die ganze Strecke, Entfernung und Grenze. Einen privaten Transfer auf der Strecke gibt es, aber eine verlässliche Festpreisangabe fehlt: Die Richtwerte auf verschiedenen Seiten desselben Dienstes weichen um ein Vielfaches voneinander ab; frage den Preis also für deine Daten und deine Abholadresse an. Die Straßenentfernung beträgt in Summe der Abschnitte etwa 500–525 km: rund 314 km von Siem Reap nach Phnom Penh und weitere 187 km Schnellstraße. Und noch etwas: Du überschreitest nirgendwo eine Grenze, die Strecke liegt komplett im Inland – der Visa-Ärger aus meinem Bericht über die Einreise aus Thailand betrifft sie also nicht.
Würdest du mit so einem Bus fahren? Hast du ähnliche Abenteuer unterwegs erlebt? Wie bist du die Strecke von Siem Reap nach Sihanoukville gefahren? Erzähl es in den Kommentaren!
